Rozruch silnika łatwy. Parametry pracy silnika w normie. Silnik, osprzęt silnika i komora silnika zabrudzone. Uaktywniony alert ogólny na wyświetlaczu deski rozdzielczej

Układ kierowniczy – funkcjonowanie układu w warunkach parkingowych prawidłowe. Układ hamulcowy – powiększone zużycie elementów ciernych układu, funkcjonowanie układu w warunkach parkingowych prawidłowe. Rama pojazdu – miejscowe ogniska korozji na elementach ramy.

A. Kabina kierowcy: Zarysowania, miejscowe obtarcia powłok lakierowych poszyć zewnętrznych kabiny. Grubość powłoki lakierowej elementów poszycia kabiny od 0,090 do 0,115mm. Szyba przednia – odprysk z promieniowymi pęknięciami szyby. Lusterko lewe górne – pęknięty wkład lusterka.

B. Skrzynia ładunkowa:
Ściana przednia pełnej wysokości.
Drzwi tylne lewe i prawe pełnej wysokości.
Opończa kurtynowa, dach opończy suwany, skrzynka narzędziowa (2szt.).
Wymiary wewnętrzne: długość – 8250mm, szer. – 2500, wys.– 2650mm.
Ściana przednia – liczne obtarcia powłoki lakierowej od strony wewnętrznej.
Drzwi tylne – zarysowania i obtarcia powłoki lakierowej poszycia wewnętrznego i poszycia wewnętrznego drzwi; obtarcia powłoki lakierowej ramy drzwi.
Opończa – zabrudzona, zarysowania, miejscowe obtarcia i przetarcia opończy.
Stelaż opończy – miejscowe obtarcia elementów stelaża.
Zastawki drewniane – 16szt.
Podłoga – zarysowania i obtarcia powierzchni płyty podłogi.
Lampa zespolona tylna lewa i prawa – pęknięta.

C. Podest ruchomy (DHOLLANDIA):
Typ – DHSM.15
Nr fabryczny – 13111736.
Rok budowy – 2014.
Udźwig – 1,500 t.
Dokumentacja Urzędu Dozoru Technicznego – brak.
Działanie podestu prawidłowe /sprawdzano bez obciążenia/.
Miejscowe wgniecenia i obtarcia platformy podestu; miejscowe ogniska korozji na stalowych elementach podestu.

Skrzynia biegów automatyczna, napęd na oś tylną. Elementy układu przeniesienia napędu w warunkach parkingowych funkcjonują prawidłowo, układ sterowania elektrycznego skrzyni biegów wymaga sprawdzenia w warunkach stanowiskowych. Obręcz koła stalowa (6szt.) – pojedyncze ogniska korozji. Koło zapasowe – brak.

Poszycia tapicerskie kabiny kierowcy – zabrudzone. Poszycia plastikowe kabiny kierowcy – zabrudzone, miejscowe zarysowania i obtarcia powierzchni poszyć; pęknięta osłona głośnika radiowego w drzwiach lewych.

Wyposażenie pojazdu: immobiliser, skrzynia biegów automatyczna, zawieszenie przednie resory paraboliczne, zawieszenie tylne pneumatyczne, hamulce przód tarczowe, hamulce tył tarczowe, ABS, TC, wspomaganie układu kierowniczego, układ regulacji obrotów silnika, tempomat, zbiornik paliwa x 1, spojler górny i boczne kabiny, osłona p.słoneczna zewnętrzna, światła p.mgielne, światła do jazdy dziennej, tachograf elektroniczny, wyświetlacz wielofunkcyjny, szyby drzwi sterowane elektrycznie, lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie, fotel kierowcy regulowany, osłona p.najazdowa boczna lewa i prawa, lakier kabiny kierowcy czerwony uni.
Dokumentacja eksploatacyjna pojazdu: książka przeglądów serwisowych – brak, instrukcja obsługi pojazdu – brak.
Kluczyk stacyjki i zamków drzwi kabiny – jedna sztuka.
Zderzak przedni – połamany lewy i prawy narożnik zderzaka.
Kierunkowskaz przedni lewy – połamany.
Wyposażenie narzędziowe – brak.

oś I lewa - prod: Goodyear KMAX S HL rozm: 315/70 R22.5 zuż: ok. 90%
oś I prawa - prod: Goodyear KMAX S HL rozm: 315/70 R22.5 zuż: ok. 80%
oś II lewa zew. - prod: Hankook DH31 rozm: 315/70 R22.5 zuż: ok. 80%
oś II lewa wew. - prod: Hankook DH31 rozm: 315/70 R22.5 zuż: ok. 80%
oś II prawa zew. - prod: Hankook DH31 rozm: 315/70 R22.5 zuż: ok. 80%
oś II prawa wew. - prod: Hankook DH31 rozm: 315/70 R22.5 zuż: ok. 80%
koło zapasowe - brak - prod: x rozm: x zuż: x

1. Pojazd wymaga usunięcia uszkodzeń, niesprawności i usterek wykazanych w Ocenie.
2. Nie weryfikowano przebiegu pojazdu. Przebieg przyjęto na podstawie wskazań drogomierza.
3. Wartość przedmiotowego pojazdu w dniu badania określono w oparciu o notowania Eurotaxglass’s II – 2024”, uwzględniając: rok produkcji pojazdu, datę pierwszej rejestracji, stwierdzony stan techniczny, braki w ukompletowaniu, przewidywany koszt naprawy, poziom utrzymania, pochodzenie pojazdu, regionalną sytuację rynkową, lokalną sytuację rynkową, stan ogumienia.
4. Według CEPiK badania techniczne pojazdu ważne do – 10.07.2024r.