: Numer identyfikacyjny [VIN] przyczepy umieszczony na przedniej poprzecznicy ramy w części prawej. Tabliczka znamionowa przyczepy umieszczona na przedniej poprzecznicy ramy w części prawej.

Rama naczepy – zabrudzona, uszkodzeń na elementach ramy nie stwierdzono.
Osie i zawieszenie – kompletne, uszkodzeń mechanicznych nie stwierdzono, elementy osi i zawieszeń zabrudzone.
Koła jezdne stalowe – (7szt.).
Układ hamulcowy – funkcjonowania układu nie sprawdzono.
Układ elektryczny – brak lampy obrysowej tylnej prawej, pęknięty wspornik lampy obrysowej tylnej lewej, funkcjonowania układu nie sprawdzono.

Skrzynia ładunkowa:
Lewy i prawy bok opończy kurtynowy, dach suwany.
Wymiary wewnętrzne: długość – 7400mm, szer. – 2250mm, wys.– 2450mm.
Opończa – zabrudzona, miejscowe zarysowania, miejscowo rozerwana ściana prawa opończy w części tylnej; pęknięta listwa stalowa opończy ściany tylnej w części prawej.
Zastawki ścian bocznych aluminiowe – 6szt.
Zastawki ścian bocznych drewniane – 18szt.
Podłoga – miejscowe zarysowania i obtarcia powierzchni płyty podłogi.

Osprzęt i wyposażenie: Wyposażenie pojazdu: oś ALKO x 3, zaczep holowniczy ALKO, zawieszenie drążki skrętne, hamulce najazdowe, koło podporowe dyszla, tarcza koła stalowa (7szt.), belka p.najazdowa tylna, kosz koła zapasowego, szuflady najazdów (2szt.). Ponadto stwierdzono:
Dokumentacja eksploatacyjna naczepy (książka gwarancyjna i instrukcja obsługi pojazdu) – brak.
Najazdy (2szt.) – brak.
Wyposażenie narzędziowe – brak.

oś I lewa - prod: Matador (M+S) rozm: 185 R14C zuż: ok. 50%
oś I prawa - prod: Matador (M+S) rozm: 185 R14C zuż: ok. 50%
oś II lewa - prod: Matador (M+S) rozm: 185 R14C zuż: ok. 50%
oś II prawa - prod: Matador (M+S) rozm: 185 R14C zuż: ok. 50%
oś III lewa - prod: Matador (M+S) rozm: 185 R14C zuż: ok. 50%
oś III prawa - prod: Security TR603 rozm: 185 R14C zuż: ok. 90%
koło zapasowe - prod: Matador (M+S) rozm: 185 R14C zuż: ok. 50%

1. Przyczepa, wymaga usunięcia uszkodzeń, niesprawności i usterek wykazanych w Ocenie.
2. Wartość przedmiotowego pojazdu w dniu badania określono w oparciu o notowania Info-Ekspert VI – 2024”; uwzględniając: rok produkcji pojazdu, datę pierwszej rejestracji, stwierdzony stan techniczny, braki w ukompletowaniu, przewidywany koszt naprawy, poziom utrzymania, brak danych o serwisowaniu pojazdu, pochodzenie pojazdu, regionalną sytuację rynkową, lokalną sytuację rynkową, stan ogumienia.
3. Według CEPiK badania techniczne pojazdu ważne do – 13.12.2025r.