Podwozie stwierdzono: Numer identyfikacyjny [VIN] naczepy umieszczony na przedniej poprzecznicy ramy w części prawej.
Tabliczka znamionowa naczepy umieszczona na ścianie przedniej w części prawej.
Rama naczepy – zabrudzona, pojedyncze ogniska korozji na elementach ramy.
Osie i zawieszenie – kompletne, uszkodzeń mechanicznych nie stwierdzono, elementy osi i zawieszeń zabrudzone, miejscowe ogniska korozji.
Koła jezdne (7szt.) – miejscowe ogniska korozji obręczy kół.
Układ hamulcowy – układ kompletny, powiększone zużycie elementów ciernych układu, pojedyncze ogniska korozji na elementach układu, funkcjonowania układu nie sprawdzono.
Układ pneumatyczny – funkcjonowania układu nie sprawdzono.
Układ elektryczny – układ kompletny, funkcjonowania układu nie sprawdzono.

Skrzynia ładunkowa:
Ściana przednia pełnej wysokości.
Drzwi tylne lewe i prawe pełnej wysokości.
Opończa kurtynowa, dach suwany, zestaw taśm do mocowania ładunku.
Wymiary wewnętrzne: długość – 13600mm, szer. – 2500mm, wys.– 2750mm.
Ściana przednia – obtarcia od strony wewnętrznej.
Drzwi tylne – miejscowe zarysowania i obtarcia powłoki lakierowej od strony zewnętrznej i wewnętrznej.
Opończa – zabrudzona, miejscowe zarysowania i obtarcia, miejscowe przetarcia, miejscowe przecięcia opończy ściany prawej.
Stelaż opończy – miejscowe obtarcia powłoki lakierowej, miejscowe ogniska korozji na elementach stelaża.
Zastawki ścian bocznych aluminiowe – 30szt. /obtarte/.
Podłoga – zarysowania i obtarcia powierzchni płyty podłogi.

Osprzęt i wyposażenie: Wyposażenie pojazdu: oś KRONE x 3, zawieszenie pneumatyczne, oś I podnoszona, oś III podnoszona, zawór zawieszenia, hamulce tarczowe, ABS, EBS, rama pojazdu stalowa, tarcza koła stalowa (7szt.), belka p.najazdowa tylna, osłona p.najazdowa boczna lewa i prawa, skrzynka narzędziowa (2szt.), podpory przednie naczepy, kosz koła zapasowego, klin pod koła (2szt.), lakier ramy czarny. Ponadto stwierdzono:
Dokumentacja eksploatacyjna naczepy (książka gwarancyjna i instrukcja obsługi pojazdu) – brak.
Belka p.najazdowa tylna – pęknięta prawa zaślepka.
Skrzynka narzędziowa prawa – pęknięta pokrywa.
Osłona p.najazdowa boczna lewa i prawa – obtarcia powłoki lakierowej, miejscowe ogniska korozji, wgniecenia osłony lewej, pęknięta zaślepka plastikowa osłony prawej.
Wyposażenie narzędziowe – brak.

oś I lewa - prod: Firestone FT 522 rozm: 385/65 R22.5 zuż: ok. 90%
oś I prawa - prod: Firestone FT 522 rozm: 385/65 R22.5 zuż: ok. 70%
oś II lewa - prod: Bridgestone DURAVIS rozm: 385/65 R22.5 zuż: ok. 70%
oś II prawa - prod: Bridgestone DURAVIS rozm: 385/65 R22.5 zuż: ok. 70%
oś III lewa - prod: Bridgestone R168 rozm: 385/65 R22.5 zuż: ok. 80%
oś III prawa - prod: Bridgestone R168 rozm: 385/65 R22.5 zuż: ok. 80%
koło zapasowe - prod: GT rozm: 385/65 R22.5 zuż: ok. 80%
koło zapasowe - prod: Kelly rozm: 315/70 R22.5 zuż: ok. 80%

1. Naczepa, wymaga usunięcia uszkodzeń, niesprawności i usterek wykazanych w Ocenie.
2. Wartość przedmiotowego pojazdu w dniu badania określono w oparciu o notowania Info-Ekspert IV – 2024”; uwzględniając: rok produkcji pojazdu, datę pierwszej rejestracji, stwierdzony stan techniczny, braki w ukompletowaniu, przewidywany koszt naprawy, poziom utrzymania, brak danych o serwisowaniu pojazdu, pochodzenie pojazdu, regionalną sytuację rynkową, lokalną sytuację rynkową, stan ogumienia.
3. Według CEPiK badania techniczne pojazdu ważne do – 15.12.2024r.