Kontakt do opiekuna aukcji, tel: 691 480 914

Brak dokumentacji i specyfikacji zakupu kontenerów. Przeróbka z kontenerów morskich.
3.1.1. Charakterystyka techniczna
- Producent/importer - BRAK / Modykon Sp. z o.o.
- Model - biurowy, łączony
- Wymiary jednego - dł. 12m ; szer. 2,4m; wys. 2,896m
- Ilość sztuk - 2
- Rok produkcji - 2021
- Orientacyjne gabaryty zewnętrzne zestawu kontenerów:
długość - 12 000 mm
szerokość - 2 400 mm x 2
wysokość - ok. 2 896 mm
Dane identyfikacyjne z tabliczek na kontenerach I i II:
I/
- Dopuszczony do transportu z plombą celną (USA /279-AB/21)
- Typ CX20-41TEX/1T
- Nr identyfikacyjny CXIC 6476035;
- Nr właściciela CHSU810807 1
- Data produkcji 08/2021
- Maksymalna masa eksploatacyjna brutto 30 480 kg;
- Termin przeglądu 08/2026;
II/
- Dopuszczony do transportu z plombą celną (GB/C 18272 LR/2020)
- Typ RXTY-40AB-1C
- Nr identyfikacyjny RX 2150325;
- Nr właściciela CHSU824545 4
- Data produkcji 12/2021
- Maksymalna masa eksploatacyjna brutto 32 500 kg;
- Termin przeglądu 12/2026;
Orientacyjna charakterystyka:
- rama kontenera – stalowe profile
-od frontu w obu kontenerach, zamknięte wejścia zewnętrzne z ryglem,wew.zabudowane płytą
- ilość pomieszczeń – 1 otwarty pokój - po środku na łączeniu - podpory
- ściany z płyty warstwowej izolowanej, obłożone płytą
- podłoga sklejka wodoodporna , wykładzina PVC
- z boku II kontenera -witryna stała przeszklon z drzwiami wejściowymi z kluczem
- w kontenerze I otwór drzwiowy bez ościeżnicy i bez drzwi
- w kontenerze I brakuje części ściany (na połowie długości)
- elektryka – gniazdka , lampy sufitowe, sterownik alarmu, z zewnątrz syrena
- elewacja zewnętrzna blacha trapezowa – kolor grafitowy
- zaczepy transportowe do unoszenia

Zestaw 2 -przebudowanych na biuro - łączonych ze sobą kontenerów morskich 40HC (High Cube) 40(stóp), pierwotnie przydatnych przy transporcie lekkich, ale objętościowych towarów. Ich wysokość to 9’6stóp (2896 mm); Na jednym z krótszych boków każdego kontenera, usytuowane są wrota/drzwi ze specjalnym szczelnym zamknięciem, umożliwiające załadunek i rozładunek towaru w kontenerze morskim. Obecnie drzwi zamknięte i zabudowane od środka płytą. Kontenery morskie zostały przebudowane na pomieszczenie biurowe. Mogły być wykorzystywane do celów np. biurowych i socjalnych na placach budów. Kontenery takie są wytrzymałe i odporne na różne warunki atmosferyczne, jak deszcz, wiatr, śnieg i słońce. Konstrukcja. - ramowa (rama podłogi i rama stropodachu połączone słupami narożnymi), - spawana, wykonana z profili stalowych, - zabezpieczenie antykorozyjne. Podłoga. - rama stalowa wyłożona sklejką wodoodporną i PCV . Ściany i stropodach wykonane z płyt warstwowych z rdzeniem ze styropianu, na zewnątrz ścian blacha trapezowa malowana na grafitowo. Od frontu w obu kontenerach, zamknięte wejścia zewnętrzne z ryglem, wew. zabudowane płytą. Ilość pomieszczeń – 1 otwarty pokój - po środku na łączeniu – podpory; Z boku II kontenera -na dłuższej ścianie jest witryna stała –przeszklona - z drzwiami wejściowymi z kluczem; Z boku na dłuższej ścianie w kontenerze I otwór drzwiowy bez ościeżnicy i bez drzwi; W kontenerze I brakuje też części ściany (miej więcej na połowie długości). Wewnątrz elektryka – gniazdka , lampy sufitowe, sterownik alarmu z zewnątrz syrena; Są to dwa przerobione kontenery morskie na biurowe – bez wyposażenia. Nie ma też żadnego zaplecza socjalnego. Zestaw 2 – łączonych kontenerów biurowych – został rozdzielony do transportu i złożony na placu (obok siebie). Brak specyfikacji zakupu i dokumentacji. Bez rynien i wyposażenia wewnątrz. Widoczne ślady użytkowania, braki, liczne uszkodzenia mechaniczne (brak części boków, obcięte kable, zastygła pianka z uszczelnień, rysy i wgniecenia poszycia, zdemontowane elementy wykończeniowe, przebarwienia na podłodze, zarysowania, otwory w ścianie, brak rynien i uziemienia) oraz zabrudzenia, wymagają przeglądu, napraw i uzupełnień. Nie okazano dokumentacji i atestów. Opinia o cenie nie jest ekspertyzą techniczną, nie jest też ofertą handlową. Przed zakupem należy obejrzeć.