Numer identyfikacyjny [VIN] naczepy umieszczony na przedniej poprzecznicy ramy w części prawej.
Tabliczka znamionowa naczepy umieszczona na ścianie przedniej w części prawej.
Rama naczepy – ogniska korozji na elementach ramy.
Osie i zawieszenie – kompletne, uszkodzeń mechanicznych nie stwierdzono, elementy osi i zawieszeń zabrudzone, ogniska korozji.
Koła jezdne stalowe (7szt.) – liczne ogniska korozji obręczy kół.
Układ hamulcowy – układ kompletny, powiększone zużycie elementów ciernych układu, ogniska korozji na elementach układu, funkcjonowania układu nie sprawdzono.
Układ pneumatyczny – ogniska korozji na elementach układu, funkcjonowania układu nie sprawdzono.
Układ elektryczny – układ kompletny, funkcjonowania układu nie sprawdzono.

Skrzynia ładunkowa:
Ściana przednia pełnej wysokości.
Drzwi tylne lewe i prawe pełnej wysokości.
Opończa kurtynowa, dach suwany.
Wymiary wewnętrzne: długość – 13600mm, szer. – 2500mm, wys.– 2900mm.
Ściana przednia – ubytki, obtarcia powłoki lakierowej, ogniska korozji od strony zewnętrznej i wewnętrznej.
Drzwi tylne – wgniecenia miejscowe, ubytki, obtarcia powłoki lakierowej, miejscowe ogniska korozji od strony zewnętrznej i wewnętrznej; rozerwane uszczelki drzwi.
Opończa – zabrudzona, zarysowania, miejscowe obtarcia, miejscowe przecięcia ściany prawej i ściany lewej opończy.
Stelaż opończy – obtarcia powłoki lakierowej, ogniska korozji na elementach stelaża.
Zastawki ścian bocznych aluminiowe – 34szt. /obtarte/.
Zastawki ścian bocznych stalowe – 13szt.
Podłoga – zarysowania i obtarcia powierzchni płyty podłogi; pęknięcia w części tylnej.

Osprzęt i wyposażenie: Wyposażenie pojazdu: oś SAF x 3, zawieszenie pneumatyczne, zawór zawieszenia, hamulce tarczowe, ABS, EBS, rama pojazdu stalowa, tarcza koła stalowa (7szt.), belka p.najazdowa tylna, osłona p.najazdowa boczna lewa i prawa, skrzynka narzędziowa (3szt.), podpory przednie naczepy, uchwyt koła zapasowego (2szt.), klin pod koła (2szt.), lakier ramy czarny. Ponadto stwierdzono:
Dokumentacja eksploatacyjna naczepy (książka gwarancyjna i instrukcja obsługi pojazdu) – brak.
Podpory przednie – miejscowe ogniska korozji.
Osłona p.najazdowa boczna lewa i prawa – wgniecenia miejscowe, obtarcia powłoki lakierowej, ogniska korozji na elementach osłony.
Belka p.najazdowa tylna – obtarcia powłoki lakierowej, miejscowe ogniska korozji.
Wyposażenie narzędziowe – brak.

oś I lewa - prod: Goodyear KMAX T rozm: 435/50 R19.5 zuż: ok. 90%
oś I prawa - prod: Goodyear KMAX T rozm: 435/50 R19.5 zuż: ok. 90%
oś II lewa - prod: Sva CARGO 5 rozm: 435/50 R19.5 zuż: ok. 90%
oś II prawa - prod: Continental Conti Hybrid HT3 rozm: 445/45 R19.5 zuż: ok. 90%
oś III lewa - prod: Goodyear KMAX T rozm: 435/50 R19.5 zuż: ok. 90%
oś III prawa - prod: Athos HG2157 rozm: 435/50 R19.5 zuż: ok. 90%
koło zapasowe - prod: Continental Conti Hybrid HT3 rozm: 435/50 R19.5 zuż: 100%
koło zapasowe - prod: Michelin ENERGY rozm: 315/70 R22.5 zuż: ok. 100%

1. Naczepa, wymaga usunięcia uszkodzeń, niesprawności i usterek wykazanych w Ocenie.
2. Wartość przedmiotowego pojazdu w dniu badania określono w oparciu o notowania Info-Ekspert VII – 2024”; uwzględniając: rok produkcji pojazdu, datę pierwszej rejestracji, stwierdzony stan techniczny, braki w ukompletowaniu, przewidywany koszt naprawy, poziom utrzymania, brak danych o serwisowaniu pojazdu, pochodzenie pojazdu, regionalną sytuację rynkową, lokalną sytuację rynkową, stan ogumienia.
3. Według CEPiK badania techniczne pojazdu ważne do – 11.06.2025r.